独立検討中のドライバーにとってのメリット

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開業初日から、配車案件が流れてくる

独立した日から、配車アプリ経由で依頼が入る環境を持てます。街流し・乗り場待機に頼らない稼働を、開業初日から組み立てられるのが組合加盟の強みです。

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組合がまとめて、導入手続きを整理

配車アプリは個別契約も可能ですが、各社で書類・審査・端末準備が発生し、独立準備（資格取得・車両準備）と並行して個人で進めるには負担が大きい領域です。当組合では、3社の手続きを組合経由でまとめて進められます。独立日に間に合うスケジュールで、稼働開始を設計できます。

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複数アプリ並行で、稼働の波を平準化できる

アプリごとに利用層・稼働エリア・時間帯が異なります。複数アプリの並行運用なら、ある時間帯にひとつのアプリの依頼が落ちても、別のアプリで補えます。独立後の収入のブレを、構造的に抑える設計です。

組合加盟から、配車アプリ稼働までの流れ

個人タクシー資格取得の手続きと並行して、組合加盟をお進めいただきます。加盟後は、配車アプリの導入手続き（書類・審査・端末準備）を組合がまとめてサポート。独立日に合わせて稼働開始できるよう、各アプリの審査・準備のタイミングを設計します。

利用条件や準備期間は、ドライバーの状況（資格取得の段階・車両準備・稼働希望時期）によって変わります。加盟前のご相談段階から、お一人ずつの進め方をご案内しています。

独立検討中の方からよくあるご質問

Q 独立してすぐに、配車アプリの案件を受けられますか？
A はい、組合加盟されたドライバーは、独立後にGO・Uber Taxi・DiDiの配車案件を受けられます。アプリごとの稼働開始時期や手続きの詳細は、加盟前の段階でも個別にご案内します。
※審査・端末準備のタイミングによっては、開業直後すぐの稼働開始が難しい場合もあります。スケジュールは組合で調整しご案内します。
Q 配車アプリは、自分で個別に契約することもできますか？
A はい、個別契約も可能です。ただ、各社で書類・審査・端末準備が発生するため、独立準備（資格取得・車両準備）と同時に個人で進めるのは負担が大きい領域です。組合加盟ドライバーは、これらの手続きを組合経由でまとめて進められます。
DiDi・GOは組合契約、Uber Taxiは組合経由と個人での申請のどちらも選べます。
Q 配車アプリだけで、十分な稼働量は確保できますか？
A 稼働量は地域・時間帯・稼働スタイルによって変動します。複数アプリの並行運用と、従来の街流し・乗り場待機を組み合わせることで、収入のブレを抑える稼働設計が可能です。具体的な見込みは、加盟前の個別相談で目安をお話しします。